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马自达5不少见，但仔细看这辆可不一样

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深蓝汽车这波相当有格局， 发布《奔跑的中国车》视频，致敬中国汽车！ 回顾历史，才知道中国汽车这一路走来真的很不容易。 1886年，世界上第一家汽车企业成立之时，绝大多数的中国人乘坐马车尚是奢望； 1929年，美国大部分家庭已经拥有汽车，大部分中国人还不知汽车为何物。 1953年，位于长春的第一汽车制造厂动工，被认为是新中国汽车工业的起点。 1956年7月15日，新中国第一辆“解放”汽车鸣着喇叭驶下一汽总装线， 才向世界宣告中国不能制造汽车的历史从此结束。 但是，那个时候因技术薄弱、工业体系不完善等， 汽车生产规模小、技术水平低、产品类型单一， 主要是载货汽车和少量轿车，汽车工业还是在蹒跚学步。 2000年前后，合资模式逐渐成为中国汽车工业尤其是轿车行业的主导模式。 像一汽马自达、北京现代、东风日产、华晨宝马等等合资车企都是在那个时候成立。 不到十年时间，欧美主流车企纷纷完成在中国的布局，分享着中国汽车市场的饕餮盛宴。 我们要学习国外的造车经验，用市场去换技术。 可是换得憋屈啊。 合资车企车型的关键研发大多在海外开展，中方技术团队参与更多的是国产化进程。 一旦市场产生不利变化，外方随时可以选择退出。 自主品牌在这种条件下，艰难发展。 2009年是中国汽车产业向新能源转型的开始。 这一年，国家启动了“十城千辆”工程，开始推动新能源汽车布局。 而自主品牌也开始弯道超车。 各个新能源自主品牌成立，传统车企也在不约而同地探索电动化转型之路。 这也让中国在短时间内一跃成为世界上最大的新能源汽车生产及消费国。 更关键的是，我们是用技术赢得了市场。 比亚迪DM-i技术打破混动垄断，零跑开创“反向合资”先河， 深蓝实现全球同级最高效率多合一电驱，总成工况效率92.3%…… 中国车不只是“走出去”，更是“走上去”，在全球赛场秀出硬核实力。 为什么中国车能跑出“世界速度”？ 是靠一代代工程师的坚守，是靠企业敢转型、敢创新的魄力， 还有每一个选择国产品牌的消费者。 深蓝汽车创造自主新能源品牌销量最快突破20万、30万、40万新纪录； 小米YU7发布3分钟大定破20万，创造世界汽车史新纪录…… “雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”， 中国的汽车工业正在迈向更广阔的星辰大海！#你可以永远相信中国汽车##深蓝汽车##汽场全开# http://t.cn/AXPHvTlM

马自达呢个品牌，系一个极端品牌。中意距嘎人，爱不释手，唔中意嘎人，送都唔开，2.5嘎排量，高压缩比 13比1。配个6AT。柔韧有余。#马自达 #马自达阿特兹 #阿特兹 #一汽马自达 #阿特兹尊崇