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一锤定音：定义新时代驾控神车 新款莲花EMEYA/ELETRE上市

#车市热门[超话]# 以“注定热血”为主题，莲花跑车在上海西岸穹顶剧院北广场举办莲花EMEYA/ELETRE新款上市发布会。活动打造驾控街区乐园主题展，跨越时代与地域的经典性能车型齐聚欧系、美系、日系和华系四大展区，致敬汽车工业史上闪耀的原创精神与驾控热血。活动现场，莲花集团CEO冯擎峰与莲花跑车品牌大使，同时也是知名演员、实力舞者金晨，中国首位F1车手马青骅共同为新车揭幕，宣布莲花新款EMEYA与ELETRE正式上市。新款莲花EMEYA全国统一零售价为53.8万元起，新款莲花ELETRE全国统一零售价为55.8万元起。 自诞生起，莲花跑车一直以超越时代的创新精神，不断探索驾控性能的新高度，用77年的赛道积淀与满墙的冠军荣誉，见证了品牌在机械时代对于操控性能的深入理解与卓越追求。面对电动化浪潮，莲花跑车再次展现引领之姿。特斯拉首款电动跑车Roadster基于ELISE底盘开发，莲花跑车更量产出全球首台超两千匹马力的纯电超跑EVIJA X。 如今，莲花跑车又用数字化赋能的智能主动控制技术，致力于更好地平衡驾控的操控性与舒适性这一长期存在的工程挑战。该技术具备三大核心优势：赛道调校经验转化为智能算法，精准定义“好操控”的底层逻辑；调度车辆上下、左右、前后及围绕三轴转动的六个自由度动态，实现1+1>2的系统效能；专为电动化设计，适配电池包低重心优势，既保留赛道级精准操控，又通过智能调节化解颠簸痛点，让车辆“该硬时硬，该软时软”。 从燃油时代到电动时代，莲花跑车始终以引领者姿态前行，不仅延续“For the Drivers”的品牌理念，更以“机械极限+数字赋能”的双重优势，为驾驶者打造兼顾赛道操控与公路舒适的千万级驾控体验，定义新时代驾控神车，通过数字化底盘为用户带来全新跨代式的驾控体验，以独家“黑科技”为产品注入超越同级的性能基因。 全球唯一纯电量产主动双层尾翼，历经3年研发获22项专利，巡航时减阻提续航、激情驾驶可提供最高215kg下压力；国内唯一纯电SUV主动稳定杆，2ms极速响应，圈速媲美法拉利等超跑；国内第一纯电SUV主动后轮转向，5米大车也能跑山灵巧、高速变道稳如泰山；国内第一量产十活塞碳陶制动，航空级锻铝工艺减重，搭配高性能摩擦材料，高温下制动稳定抗衰退。 为满足“驾控本质”的核心需求，莲花跑车拒绝“流量配置”内卷，基于大量用户反馈与场景洞察，围绕“纯粹驾趣”理念，对EMEYA/ELETRE新款展开精准优化，让更多人更好地体验新时代驾控神车的魅力。 此次优化聚焦三大方向：从主流性能偏好出发，精简产品版型，聚焦核心配置组合，让用户无需在冗余选项中纠结；将主动稳定杆、后轮转向系统、主动尾翼、智能底盘、碳陶制动等与驾控体验强相关的“高感知”核心技术下放，致力让更多用户体验卓越驾控乐趣；推出多款专属车色与内饰主题，既有赛道化运动设计满足硬核玩家审美，也有适配日常通勤的豪华质感，覆盖多元化需求。

莲花发声就是大动静｜汽势封面 汽势Auto-First｜周光军 莲花跑车，发声就是大动静。新款EMEYA和ELETRE双响炮，带着中国F1车手马青骅和品牌形象大使金晨那种，和上海地标性的“三件套”相映成趣。 莲花集团CEO冯擎峰说，坚持驾控的人不多了，但莲花跑车依旧执拗坚持，因为每个时代下都有一群热爱驾驶的人。豪华性能跑车市场不大，市场挑战也不小，但是莲花坚持造性能豪华跑车的初衷不变，绝不妥协。 有人把EMEYA和ELETRE两款新车的上市，看作是沉浸了一段时间的莲花再次把舆论场上的话筒给抢回来，以此回应莲花跑车蓄势待发后热血归来。 EMEYA和ELETRE焕新，绝不是一次产品发布那么简单，是莲花跑车一次产品、品牌与企业战略的优化、进化，再出发。 产品上，EMEYA和ELETRE两款新车，性能做加法，价格做减法，操控做极致。焕新后，产品“黑科技”含量更高，包括全球唯一纯电量产主动双层尾翼，历经3年研发获22项专利，巡航时减阻提续航、激情驾驶可提供最高215kg下压力；国内唯一纯电SUV主动稳定杆，2ms极速响应，圈速媲美法拉利等超跑；国内第一纯电SUV主动后轮转向，5米大车也能跑山灵巧、高速变道稳如泰山；国内第一量产十活塞碳陶制动，航空级锻铝工艺减重，搭配高性能摩擦材料，高温下制动稳定抗衰退。 性能上，特斯拉首款电动跑车Roadster基于ELISE底盘开发，莲花跑车更量产出全球首台超两千匹马力的纯电超跑EVIJA X。同时，数字化赋能打破传统机械极限，真正意义上实现了操控与舒适的平衡。莲花数字底盘，可对车辆在上下、左右、前后，以及围绕这三个方向转动的六个自由度上协同控制，由一个“大脑”统一指挥，让底盘作为一个整体来应对路况，让车辆“该硬时硬，该软时软”。 价格上，新款莲花EMEYA售价53.8万元起，新款莲花ELETRE售价55.8万元起，两大系列6款车型，价格有降低，入门即驾控巅峰。除了更值的价格，还有诚意满满的权益，包括可享受终身质保、5000元选装基金、0首付金融方案等多重购车权益。 品牌上，EMEYA和ELETRE上市，带着马青骅和金晨，一位是懂性能的高手，一位是颜值担当。马青骅作为中国赛车界的风云人物，有着中国F1第一人的美誉，金晨作为知名演员、实力舞者，不仅是莲花跑车的品牌大使，还成为莲花EMEYA的车主。作为莲花跑车品牌大使，快速进入角色的金晨“劝大家都去试试莲花跑车”。 马青骅和金晨的组合，清晰刻画出莲花跑车的人群画像，性能和颜值莲花跑车都在行。以至于在当今汽车流行“冰箱、彩电、大沙发”的汽车市场，冯擎峰特别纠偏地说，追求“彩电、冰箱、大沙发”的前提，是本质上首先把车的操控做好，造车不能舍本逐末。 此次EMEYA和ELETRE上市，透着莲花跑车的巧心思。活动现场打造的驾控街区乐园主题展，恰似一堂豪华性能车公开课。保时捷、法拉利、道奇SRT Hellcat、大黄蜂、丰田AE86、日产GTR、蔚来EP9、领克03+ TCR Cyan、莲花跑车等，跨越时代与地域的经典性能车型齐聚欧系、美系、日系和华系四大展区，致敬汽车工业史上闪耀的原创精神与驾控热血。欧洲以极致工艺开启超跑时代，美国以大排量肌肉车诠释力量信仰，日本在“君子协定”下迸发技术活力，中国则在电动化浪潮中实现“超车”。 从为欧洲超跑提供轻量化技术支持，助力美系肌肉车“减负”，再到与日系品牌共研性能技术，始终是全球驾控进步的积极参与者，见证每一次原创突破。 一部莲花车，半部驾控史。 机械时代： 世界首个风洞实验，柯林·查普曼用羊毛粘出冠军路； 尾翼发明者，一直被模仿，从未被超越； 发明孔隙式车身，解锁地面效应黄金公式； 发明主动空气动力学，掀起车身“变形”革命； …… 从油车到电车的时代引领： 世界上第一台电车的底子，来自莲花； 地表最速+地表最贵电动超跑； …… 智能化新能源时代： 全球唯一纯电量产主动双层尾翼：世界尾翼发明者，再次发明尾翼；AI算力赋能，让风发挥更大作用； 国内唯一纯电SUV量产主动稳定杆：机械+电控+算法=圈速领先同级超跑，舒适比肩超顶豪华品牌； 国内第一纯电SUV量产主动后轮转向，77年赛道经验传承+精密电控，第一个攻克四轮转向研发难题； 国内第一量产十活塞碳陶制动：从F1供应商到航天级工艺到禁赛技术下放，研发1亿只为超越同行保时捷； …… 当下，汽车产业空前繁荣，却陷入严重的同质化困局，原创精神愈发稀缺却更显珍贵。难怪冯擎峰说，在汽车工业的发展进程中，虽然时代滚滚向前，技术更迭不断，但在每个时代下都无疑留下了一些宝贵而永不磨灭的东西——那就是原创精神。 莲花跑车的原创，绝不止于造型上。莲花跑车的原创精神，更多的是指莲花跑车，作为一个全球品牌、中国车企，77年来从未间断，莲花跑车与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车的地位从未改变。 莲花跑车是什么？莲花跑车有什么？ 对于普通消费者而言，莲花跑车就是一个 77 年历史加中国电气化技术的英国全球品牌；莲花跑车有空气动力学、轻量化和底盘调校三大标签技术。说得更通俗些，马斯克和特斯拉的底盘就是莲花工程调教的。 在降维消费的今天，操持一个“窄众而有特点”的豪华品牌，莲花跑车并不容易。不过，前行路上，莲花跑车韧性足、不退不让。 好消息是，近期路特斯科技成功获得来自机构投资者及战略合作伙伴最高约5亿美元的资金承诺，以及投资机构ATW Partners将发行总本金金额最高达3亿美元的可转换票据。同时，吉利向公司提供16亿元人民币的非循环信贷额度。 与此同时，业绩、销量积极向好。2025年二季度，莲花跑车收入实现环比增长35%。相较于2024全年低点，毛利率由负转正；在中国整体豪华车市场今年销量同比下降近40%的情况下，莲花跑车逆势增长5%，二季度在华交付量环比增长86%，同比增长31%，Eletre在高端纯电SUV中（55万以上）市占率稳居第一。 升任莲花科技营销中国及中东亚太区总裁钦培吉说，作为一家中国车企、一个全球品牌，未来莲花会针对每个市场，推出“一国一策”，精准定制化服务当地客户。 中国市场早晚要走向全球，是技术和品牌价值的输出，而非仅仅是商品的出口。没有原创的技术突破和商业诚信，无法赢得全球市场的尊重。面对“反内卷“，莲花选择了一条更艰难但更正确的路：以长期主义坚持品牌战略，以原创精神打造产品技术，以全球化视野开拓市场，以商业诚信赢得尊重。莲花相信，当潮水退去，唯有坚守价值创造的品牌，才能持续引领时代。 莲花坚持全球化发展、坚持品牌塑造、坚持长期主义的核心经营理念，这是帮助品牌穿越漫长周期，屹立77年的核心原因，也是面向未来竞争最正确、最可持续商业选择。 如果把莲花跑车“注定热血”当做一场简单的新品上市，就把莲花读薄了。它承载的意义莲花品牌是件大事儿，它向外界释放的信号很明显，莲花跑车不仅活着，还很坚强，而且可期。#莲花跑车#