衔接三大模块，童林堡 “市中园” 正式开启了

睡前消息【2026-1-7】《求是》：房地产带有显著的金融资产属性

南京熊猫：“电子摇篮”转型“智能先锋” 这家拥有A+H股双上市平台的企业，曾被誉为“中国电子工业摇篮”。如今，在数字经济浪潮下，南京熊猫正站在一个关键的十字路口。 财务数据显示，2025年前三季度，公司实现营业总收入15.6亿元，同比下降14.67%； 归母净利润为-8971.59万元，虽然较去年同期减亏921.17万元，但已连续多年处于亏损状态。 面对业绩困境，南京熊猫管理层采取了“断臂求生”与“战略聚焦”的双重策略。 2025年6月，公司公告拟通过上海联合产权交易所公开挂牌转让所持南京爱立信熊猫通信公司（ENC）27%的股权。此次转让预计可收回不少于2.56亿元资金，将有效补充公司现金流。 从业务结构看，南京熊猫的三大主营业务分别为智慧交通与平安城市、工业互联网与智能制造、绿色服务型电子制造。 2024年，智慧交通与平安城市板块贡献了公司53.7%的营业收入，且毛利率达到24.7%，是公司利润的核心支撑。 相比之下，工业互联网与智能制造业务收入占比仅为4.08%，但其增长潜力巨大。业务涵盖智能工厂整体解决方案、智能机器人及物流装备，旨在为制造业提供自动化与数字化升级服务。 南京熊猫在智能制造领域已取得不俗成绩，打破了高世代液晶面板和玻璃生产线传输系统的技术垄断，具备承接新型显示生产线装备系统的能力。 公司的工业机器人和智能制造系统也值得关注。南京熊猫通过国际产学研合作，研发的工业机器人和其中核心部件（机器人控制器）具有自主知识产权。其自主研发的iMANUF.智能制造系统平台，具有性能高、客制化、柔性化、安全性等特点。 南京熊猫最具想象空间的，是其在商业航天、脑机接口等前沿领域的战略性布局。 在商业航天领域，公司聚焦低轨卫星通信赛道，主打“终端+芯片”协同发展模式。 以子公司熊猫通信为核心，研发新一代卫星通信终端，可实现无地面基站“终端-终端”直连，适配手机、车载等多场景。 公司在这一领域已取得实质性订单，为GW星座配套地面信号接收设备。 公司还积极构建创新生态系统，与星思半导体、东南大学等组建低轨卫星互联网终端产业链联盟。 在脑机接口（BCI）领域，南京熊猫的布局尤为引人注目。公司牵头江苏省重点研发项目，打造脑电、语音、手势控制融合的多模态交互系统。 #南京熊猫 #商业航天 #卫星互联网 #脑机接口 #人脑工程

据北京产权交易所披露，航天科工火箭技术有限公司股权正在挂牌转让，转让底价约33亿元。据披露，该公司近年业绩表现不佳，2024年净亏损约1.8亿元。‌‌

深蓝又拿到了61亿救命钱。官方宣布C轮融资完成。61亿到手，又可以续命了。 这大概就是之前那个股权融资吧？一个月前11月26日，深蓝汽车在重庆联合产权交易所正式挂牌，启动新一轮融资，新股东持股比例不超过20%，计划于今年12月底完成交易。根据融资计划，本次资金将主要用于新汽车研发、智能化与电动化技术创新、全球品牌力提升领域。 据深蓝汽车近三年企业年度审计报告，其2022年至2024年营业收入依次为156.77亿元、269.26亿元、372.24亿元；净利润依次为-31.96亿元、-31.07亿元、-15.71亿元。最近一期财务数据显示，截至2025年10月31日，深蓝汽车资产总额为314.74亿元，营业收入397.97亿元，净利润为-10.25亿元。在2022年到2025年10月，深蓝汽车累计亏损88.99亿元。 截至2025年10月，深蓝汽车的资产总额为314.7423亿元，其总负债为359.8594亿元。这意味着，深蓝汽车已经连续三年处于资不抵债的状态之中。 #深蓝汽车c轮融资61亿##全网热点共创计划#