340万桶俄油堵在东大近海，东大为啥不接？ 答案很现实。 黄海海域五艘满载俄罗斯乌拉尔原油的油轮，340万桶油就这么漂着没人要，还偏偏扎堆在山东—咱们独立炼油厂的大本营附近。 五艘巨轮堵在黄海，340万桶俄罗斯乌拉尔原油，就这么在中国近海漂着，一动不动。不是没买家，不是没人要，而是东大，偏偏没接。 这事一出，外界炸了锅。便宜原油摆在眼前，中国为啥不伸手？谁都知道，中国炼油厂可不缺处理能力，尤其是山东这个地炼大本营，按理说，早就该抢着要。可真相没那么简单。 这批原油本来是要去印度的。可惜美国不干了。10月，特朗普政府再次挥出大棒，对俄罗斯两大能源巨头下了狠手，直接设了最后交易期限，还威胁要对“敢买”的国家加征三位数的关税。 这下，印度怂了。什么民族自信、战略自主，一夜之间全变成了“别惹美国”。11月21日一过，印度的炼油厂一个接一个停单退货，连私营巨头信实工业也带头表态不再接收。俄罗斯的油，本来就没几条出路，如今亚洲最大客户说停就停，直接把俄方打了个措手不及。于是，这几艘油轮掉头开往中国。 俄罗斯给出的价格低到离谱，30美元一桶，几乎是白给。可中国却按兵不动。油轮到了黄海，就像被钉在那里一样，进退两难。 有人说，中国这不是白白放弃了“捡便宜”的机会吗？可真要是这么想，那就太小看中国了。首先，这不是捡便宜那么简单。这是个烫手山芋。 美国的制裁还没凉，中国就要接手俄罗斯的“甩货”？代价不是便宜几美元的油，而是可能动摇整个外贸金融体系的根基。 别忘了，中国的大型油企虽然在跟俄罗斯搞本币结算，可它们的全球业务，依然离不开美元体系。一旦被贴上“替俄罗斯洗原油”的标签，后果可能不是几艘船的问题，而是整个能源链条都要被波及。 更现实的是，中国的炼油厂现在并不缺油。国际油价早就跌了下来，国内油价已经是年内第12次下调。92号汽油每升便宜了0.13元。 库存高、需求弱，谁还急着进货？特别是山东的地炼企业，虽然以灵活著称，但眼下开工率本就只有七成多，成品油库存压着，柴油周转周期超过45天。 就算原油再便宜，接了也是压仓库，不如等行情明朗点再说。而且，这油也不是那么好炼的。乌拉尔原油是高硫重油，含硫高、杂质多，脱硫成本高。 别看山东的地炼厂多，大部分都靠短平快的轻质油赚钱。处理这种重油，既费工艺也费钱。加上这批油是从俄罗斯海运来的，用的还多是“影子舰队”，船老、保险贵，战争险保费早就飙到1.5%。 一算账，所谓“低价”不过是个幻觉，到岸成本根本不划算。最关键的，是中国不想在这时候冲在风口浪尖。接手这批油，等于是当着全球的面站队俄罗斯。 这不是单纯买卖，而是一次战略表态。中国不想被看作是俄罗斯的“接盘侠”。中俄关系虽好，但中国更在意自己的独立性。 特别是在全球博弈加剧的当下，每一步走错，可能就会被西方阵营“卡脖子”。这批油现在漂在黄海上，不接不是没能力，而是中国在等，在看，在算。 而俄罗斯呢？它也没得选。欧洲市场早就没了，印度又突然退单，要钱的窟窿越来越大。乌拉尔原油的盈亏点在41至46美元之间，现在以30多美元用卖，几乎是砸锅卖铁。 但不甩也不行，油田不能停，滞港费用一天几个亿，卖少赚少，总比压着强。这不是战略选择，而是财政崩盘的前奏。 所以，这场“油轮堵门”的戏，看着是能源危机，实则是地缘政治的试探。印度的退缩，是对美国压力现实的低头；俄罗斯的甩卖，是对财政崩溃的无奈挣扎；而中国的冷静不动，是对全球博弈格局的深度判断。 这几艘油轮如果换个时间点来，也许早就被抢光了。但现在，全球能源市场正在经历一轮深层次的洗牌。美国用制裁当武器，打的是俄罗斯，但影响的是整个亚洲的能源格局。 印度被逼得掉头，中国则选择了不动如山。表面上是拒绝一批便宜油，实际是在守住战略主动权。中国早已不是那个会被便宜诱惑冲昏头脑的买家。 中东的油源稳定，俄罗斯的管道油源也依然在流，中俄东线每年稳定输入3000万吨，根本不缺。更别提，中国的战略储备能力早就不是秘密。 哪次国际油价暴跌，中国不是趁机悄悄存？这回也一样。只是现在不是时候。有些人看热闹，觉得中国不接就是“错失良机”。 但真正懂局势的人都明白，这不是买卖的事，这是在考验一个大国的战略耐力。美国想用金融霸权再一次撬动亚洲能源市场，印度已经选择了退，俄罗斯无处可退，而中国，选择了不动。 黄海上的340万桶油，就像一面镜子，照出的是当下全球能源格局的真实面目。这不是一宗普通的交易，而是一场静默的博弈。每一方都在算计，都在等待，都在看谁先露出破绽。 中国不动，不是不动。而是知道，真正的主动，不在出手快，而在出手准。 这批油何去何从，也许几天后就会有答案。但有一点已经很清楚：中国，不会为了一时的便宜，把自己绑上别人设计好的战车。

340万桶俄油堵在东大近海，东大为啥不接? 答案很现实。 黄海海域五艘满载俄罗斯乌拉尔原油的油轮，340万桶油就这么漂着没人要，还偏偏扎堆在山东一咱们独立炼油厂的大本营附近。 五艘巨轮堵在黄海，340万桶俄罗斯乌拉尔原油，就这么在中国近海漂着，一动不动。不是没买家，不是没人要，而是东大，偏偏没接。 这事一出，外界炸了锅。便宜原油摆在眼前，中国为啥不伸手?谁都知道，中国炼油厂可不缺处理能力，尤其是山东这个地炼大本营，按理说，早就该抢着要。可真相没那么简单。 这批原油本来是要去印度的。可惜美国不干了。10月，特朗普政府再次挥出大棒，对俄罗斯两大能源巨头下了狠手，直接设了最后交易期限，还威胁要对"敢买"的国家加征三位数的关税。 这下，印度怂了。什么民族自信，战略自主，一夜之间全变成了"别惹美国".11月21日一过，印度的炼油厂一个接一个停单退货，连私营巨头信实工业也带头表态不再接收。俄罗斯的油，本来就没几条出路，如今亚洲最大客户说停就停，直接把俄方打了个措手不及。于是，这几艘油轮掉头开往中国。 俄罗斯给出的价格低到离谱30美元一 桶，几乎是白给。可中国却按兵不动。油轮到了黄海，就像被钉在那里一样，进退两难。 有人说，中国这不是白白放弃了"捡便宜的机 会吗?可真要是这么想，那就太小看中国了。首先，这不是捡便宜那么简单。这是个烫手山芋。 美国的制裁还没凉，中国就要接手俄罗斯的"甩货"?代价不是便宜几美元的油，而是可能动摇整个外贸金融体系的根基。 别忘了，中国的大型油企虽然在跟俄罗斯搞本币结算，可它们的全球业务，依然离不开美元体系。一旦被贴上"替俄罗斯洗原油"的标签，后果可能不是几艘船的问题，而是整个能源链条都要被波及更现实的是，中国的炼油厂现在并不缺油。国际油价早就跌了下来，国内油价已经是年内第12次下调。92号汽油每升便宜了0.13元。 库存高，需求弱，谁还急着进货?特别是山东的地炼企业，虽然以灵活著称，但眼下开工率 本就只有七成多，成品油库存压着，柴油周转周期超过45天。 就算原油再便宜，接了也是压仓库，不如等行情明朗点再说。而且，这油也不是那么好炼的。乌拉尔原油是高硫重油，含硫高，杂质多，脱硫成本高。 别看山东的地炼厂多，大部分都靠短平快的轻质油赚钱。处理这种重油，既费工艺也费钱。加上这批油是从俄罗斯海运来的，用的还多是"影子舰队"，船老，保险贵，战争险保费早就飙到1.5%. 一算账，所谓"低价"不过是个幻觉，到岸成本根本不划算。最关键的，是中国不想在这时候冲在风口浪尖。接手这批油，等于是当着全球的面站队俄罗斯。 这不是单纯买卖，而是一次战略表态。中国不 想被看作是俄罗斯的"接盘侠"。中俄关系虽好，但中国更在意自己的独立性。 特别是在全球博弈加剧的当下，每一步走错，可能就会被西方阵营"卡脖子".这批油现在漂在黄海上，不接不是没能力，而是中国在等，在看，在算。 而俄罗斯呢?它也没得选。欧洲市场早就没了，印度又突然退单，要钱的窟窿越来越大。乌拉尔原油的盈亏点在41至46美元之间，现在以30多美元用卖，几乎是砸锅卖铁。 但不甩也不行，油田不能停，滞港费用一天几个亿，卖少赚少，总比压着强。这不是战略选择，而是财政崩盘的前奏。 所以，这场"油轮堵门"的戏，看着是能源 危机，实则是地缘政治的试探。印度的退缩，是对美 国压力现实的低头；俄罗斯的甩卖，是对财政崩溃的无奈挣扎；而中国的冷静不动，是对全球博弈格局的深度判断。 这几艘油轮如果换个时间点来，也许早就被抢光了。但现在，全球能源市场正在经历一轮深层次的洗牌。美国用制裁当武器，打的是俄罗斯，但影响的是整个亚洲的能源格局。 印度被逼得掉头，中国则选择了不动如山。表面上是拒绝一批便宜油，实际是在守住战略主动权。中国早已不是那个会被便宜诱惑冲昏头脑的买家。 中东的油源稳定，俄罗斯的管道油源也依然在流，中俄东线每年稳定输入3000万吨，根本不缺。更别提，中国的战略储备能力早就不是秘密。 哪次国际油价暴跌，中国不是趁机悄悄存?这 回也一样。只是现在不是时候。有些人看热闹，觉得中国不接就是"错失良机" 但真正懂局势的人都明白，这不是买卖的事，这是在考验一个大国的战略耐力。美国想用金融霸权再一次撬动亚洲能源市场，印度已经选择了退，俄罗斯无处可退，而中国，选择了不动。 黄海上的340万桶油，就象一面镜镜子，照出的是当下全球能源格局的真实面目。这不是一宗普通的交易，而是一场静默的博弈。每一方都在算计，都在等待，都在看谁先露出破绽。 中国不动，不是不动。而是知道，真正的主动，不在出手快，而在出手准 这批油何去何从，也许几天后就会有答案。但有一点已经很清楚：中国，不会为了一时的便宜，把自己绑上别人设计好的战车。

340万桶俄油堵在东大近海，东大为啥不接？ 答案很现实。 黄海海域五艘满载俄罗斯乌拉尔原油的油轮，340万桶油就这么漂着没人要，还偏偏扎堆在山东一咱们独立炼油厂的大本营附近。 五艘巨轮堵在黄海，340万桶俄罗斯乌拉尔原油，就这么在中国近海漂着，一动不动。不是没买家，不是没人要，而是东大，偏偏没接。 这事一出，外界炸了锅。便宜原油摆在眼前，中国为啥不伸手？谁都知道，中国炼油厂可不缺处理能力，尤其是山东这个地炼大本营，按理说，早就该抢着要。可真相没那么简单。这批原油本来是要去印度的。可惜美国不干了。10月，特朗普政府再次挥出大棒，对俄罗斯两大能源巨头下了狠手，直接设了最后交易期限，还威胁要对"敢买"的国家加征三位数的关税。这下，印度怂了。什么民族自信、战略自主，一夜之间全变成了"别惹美国"。11月21日一过，印度的炼油厂一个接一个停单退货，连私营巨头信实工业也带头表态不再接收。俄罗斯的油，本来就没几条出路，如今亚洲最大客户说停就停，直接把俄方打了个措手不及。于是，这几艘油轮掉头开往中国。 俄罗斯给出的价格低到离谱，30美元一桶，几乎是白给。可中国却按兵不动。油轮到了黄海，就像被钉在那里一样，进退两难。有人说，中国这不是白白放弃了"捡便宜"的机会吗？可真要是这么想，那就太小看中国了。首先，这不是捡便宜那么简单。这是个烫手山芋。 美国的制裁还没凉，中国就要接手俄罗斯的"甩货"？代价不是便宜几美元的油，而是可能动摇整个外贸金融体系的根基。别忘了，中国的大型油企虽然在跟俄罗斯搞本币结算，可它们的全球业务，依然离不开美元体系。一旦被贴上"替俄罗斯洗原油"的标签，后果可能不是几艘船的问题，而是整个能源链条都要被波及。 更现实的是，中国的炼油厂现在并不缺油。国际油价早就跌了下来，国内油价已经是年内第12次下调。92号汽油每升便宜了0.13元。 库存高、需求弱，谁还急着进货？特别是山东的地炼企业，虽然以灵活著称，但眼下开工率本就只有七成多，成品油库存压着，柴油周转周期超过45天。 就算原油再便宜，接了也是压仓库，不如等行情明朗点再说。而且，这油也不是那么好炼的。乌拉尔原油是高硫重油，含硫高、杂质多，脱硫成本高。 别看山东的地炼厂多，大部分都靠短平快的轻质油赚钱。处理这种重油，既费工艺也费钱。加上这批油是从俄罗斯海运来的，用的还多是"影子舰队"，船老、保险贵，战争险保费早就飙到15%。 一算账，所谓"低价"不过是个幻觉，到岸成本根本不划算。最关键的，是中国不想在这时候冲在风口浪尖。接手这批油，等于是当着全球的面站队俄罗斯。 这不是单纯买卖，而是一次战略表态。中国不想被看作是俄罗斯的"接盘侠"。中俄关系虽好，但中国更在意自己的独立性。特别是在全球博弈加剧的当下，每一步走错，可能就会被西方阵营"卡脖子"。这批油现在漂在黄海上，不接不是没能力，而是中国在等，在看，在算。 而俄罗斯呢？它也没得选。欧洲市场早就没了，印度又突然退单，要钱的窟窿越来越大。乌拉尔原油的盈亏点在41至46美元之间，现在以30多美元用卖，几乎是砸锅卖铁。 但不甩也不行，油田不能停，滞港费用一天几个亿，卖少赚少，总比压着强。这不是战略选择，而是财政崩盘的前奏。所以，这场"油轮堵门"的戏，看着是能源危机，实则是地缘政治的试探。印度的退缩，是对美国压力现实的低头；俄罗斯的甩卖，是对财政崩溃的无奈挣扎；而中国的冷静不动，是对全球博奔格局的深度判断。 这几艘油轮如果换个时间点来，也许早就被抢光了。但现在，全球能源市场正在经历一轮深层次的洗牌。美国用制裁当武器，打的是俄罗斯，但影响的是整个亚洲的能源格局。 印度被逼得掉头，中国则选择了不动如山。表面上是拒绝一批便宜油，实际是在守住战略主动权。中国早已不是那个会被便宜诱惑冲昏头脑的买家。 中东的油源稳定，俄罗斯的管道油源也依然在流，中俄东线每年稳定输入3000万吨，根本不缺。更别提，中国的战略储备能力早就不是秘密。 哪次国际油价暴跌，中国不是趁机悄悄存？这回也一样。只是现在不是时候。有些人看热闹，觉得中国不接就是"错失良机"。但真正懂局势的人都明白，这不是买卖的事，这是在考验一个大国的战略耐力。美国想用金融霸权再一次撬动亚洲能源市场，印度已经选择了退，俄罗斯无处可退，而中国，选择了不动。黄海上的340万桶油，就像一面镜子，照出的是当下全球能源格局的真实面目。这不是一宗普通的交易，而是一场静默的博弈。 每一方都在算计，都在等待，都在看谁先露出破绽。中国不动，不是不动。而是知道，真正的主动，不在出手快，而在出手准。 这批油何去何从，也许几天后就会有答案。但有一点已经很清楚： 中国，不会为了一时的便宜，把自己绑上别人设计好的战车。 #国际局势 #大国博弈 #大国崛起 #上热门 #记录真实生活

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