领克，势头又回来了

中国车企海外工厂版图（2025版）

《极氪回家：TikTok风波下的神操作》#吉利私有化极氪最新进展##TikTok问题# 昨天看到TikTok谈判的消息，川普发推说”Very Well, Very happy!”，我第一反应是：李书福这波提前撤退简直是神来之笔。 你想想，如果现在极氪还在纽交所晃荡，是不是也得跟着TikTok一起在谈判桌上”任人宰割”？美国《外国公司问责法案》的持续施压，极氪若未达标可能被列入”预摘牌名单”。 按彼得森国际经济研究所的数据，美国对中国商品的平均关税已经飙到51.1%。在这种MAGA环境下，中国科技企业在美国资本市场还能有什么好日子过？波动太大了，连MAGA名嘴查理柯克都被崩了。你说呢？ 现在回头看，极氪2024年5月上市，2025年7月就私有化，这个节奏感就像提前算好了剧本。当时大家觉得是”财务考量”，现在看来分明是”政治智慧”。 《台州宣言》提出”战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措。这里面的”战略稳健”，现在看来不仅仅是财务稳健，更是地缘政治风险的稳健管控。 李书福这个人从来不只看眼前。2010年收购沃尔沃时很多人说他疯了，现在看来那是全球化布局的伏笔。把极氪和领克整合成极氪科技集团，目标年产销百万辆，这种整合在供应链”去风险化”的大背景下，不仅仅是效率提升，更是供应链安全保障。 26.87美元现金或换12.3股吉利汽车股票，这个定价设计很巧妙：想落袋为安的拿现金，看好长期发展的可以换股票继续享受成长红利。 但更重要的是，这是一次”风险对冲”操作。在地缘政治不确定性加剧的背景下，将优质资产从敏感市场撤回，这本身就创造了巨大价值。 如果TikTok谈判真能带来中美关系缓和，关税降个5%-15%，对吉利海外业务绝对是利好。但更重要的是，政策不确定性的降低本身就是最大红利。 吉利2027年要实现500万台销量，这个目标很大程度靠国内市场实现。中国市场足够大，产业链足够完整，专注做好本土市场反而可能获得更好回报。 从更大历史视角看，极氪私有化是中国企业适应新时代的缩影。TikTok的遭遇告诉我们，在地缘政治竞争加剧的时代，技术企业面临的不仅是市场竞争，更是制度竞争。 这种情况下，让极氪”回家”不是退缩，而是”识时务者为俊杰”的明智选择。现在这个阶段，最重要的就是保护好自己，积蓄好力量。 在这个充满变数的时代，最好的全球化，就是先做好本土化。李书福这步棋，下得既稳健又前瞻。 #大v聊车#

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