“吉印” · 近30天声量数据
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![]() ![]() 南京地铁5号线 双拥号列车 方家营→吉印大道 全程车内广播 #南京地铁 #南京地铁5号线 #双拥号列车 #地铁报站 钟山巍巍映双拥,长江奔涌雨水情。南京是一座有着拥军优属、拥政爱民光荣传统的英雄城市。在这里,雨花忠魂铸就坚定信仰,军政军民共绘团结画卷。双拥花开金陵城,爱我人民爱我军!南京地铁与您携手致敬最可爱的人。2025年8月6日,南京地铁5号线终于全线开通。截至目前,5号线全长37.4公里,全部为地下线,设站30座,列车采用6A编组。5号线在建设时遭遇重重困难,从PPP项目烂尾,到考古工作展开,再到沿线拆迁工作停滞。2024年春,南段9座车站开通,让江宁人民看到了希望。5号线南段将位于江宁3条地铁串联起来,方便了江宁内部出行,缓解了南京南站的换乘压力,同时诞生了南京地铁线网中第一个出站换乘站竹山路。在市区段开通前,5号线的日客流仅有2.6万左右。神机营站与东山香樟园站与南段9座车站一并通过竣工验收,但未随南段一起开通,主要是因为折返问题。5号线北段开通,深入南京市区,为其余市区线路分担了一部分客流,目前5号线的客流排名位于全线网第四,仅次于1至3号线。南京西站紧邻铁路南京西站旧址,站厅设有艺术墙,主题为“开启”。下关站又被称为小新街口,该站已预留9号线换乘节点与站厅接口,两线展厅交界处有一处圆形彩灯,其颜色会随时间变换,此处正上方就是渡江胜利纪念碑。该站站厅大字壁主题为“天翻地覆”。虹桥站为一座无柱车站,站厅顶部以星空图案作为装饰,受地面建筑影响,该站为5号线最窄的岛式站台。青春广场站艺术墙主题为“时光倩影”,展现近代女性形象的蜕变。五台山站受地面建筑影响,采用叠落式站台,为南京地铁首次。5号线北段的换乘站除三山街外均可实现节点换乘,其中上海路的节点仅支持5换2,夫子庙的节点仅支持3换5,其余节点均可双向通行。三山街站换乘通道利用了老3号口的结构,通道建成后在5号线站厅新开3号口。夫子庙站厅近6号口处有该站的考古发现。光华门站采用拱顶设计,模拟城门形状、石门坎站预留8号线换乘条件与联络线。大校场艺术墙主题为“胜利之翼”,上方为建设中的金陵万象城,该站出入口较为简陋,此处机场拆迁后的南部新城。东山香樟园站周边人烟稀少,因土山机场搬迁问题,该站在开通前需与相关机关达成共识。为保开通,南京地铁将5号线所有列车冠名为“双拥号”,彰显出其重要性,并在站厅播放相应广播。5号线小交路终点站为科宁路,小交路列车折返后空驶至神机营站回库。 ![]() 暗世铁骑 发布时间2025/09/01 06:53:39 | 2 | 59 | 240 | 497 |
![]() ![]() 依旧粉丝安排 两盘贝酷曼侠蓝PE线 路波特线杯 #Leapout线杯 #吉印氧气泵 #吉印 #贝酷曼#贝酷曼侠蓝 ![]() Poppy爱钓鱼 发布时间2025/09/10 01:05:59 | 114 | 33 | 12 | 441 |
![]() 安徽马鞍山到南京公交3元! 金陵判官 发布时间2025/09/19 11:36:54 | 44 | 292 | 303 | 432 |
![]() 韩吉印度神曲 李伟爱 发布时间2025/09/14 06:42:13 | 22 | 72 | 34 | 396 |
![]() ![]() (原版重制)南京地铁S1号线 南京南站→空港新城江宁 全程车内广播#南京地铁 #南京地铁S1号线 #地铁报站南京地铁S1号线于2014年7月1日开通南京南站至禄口机场段,是服务青奥会的配套交通工程之一,连接了机场与南京最大的铁路枢纽,为市区来往机场的乘客提供了方便。2018年5月26日,S1号线为衔接S7号线延伸一站至空港新城江宁站,这一区间以S7号线的名义建设。目前S1号线全长37.3千米,其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米,设9座车站,其中3座高架站,列车采用6B编组,设计最高时速100公里每小时。这是南京地铁首次使用地铁B型车以及时速超过80公里每小时的列车。S1号线平均站距达到了惊人的4公里以上,却没有采用时速更高的列车,有点遗憾。主要是因为当时还没有成熟的市域列车方案,也没有足够的资金。S1号线规划时作为6号线的机场段,建设时按照宁高城际一期建设,并在翔宇路南站预留宁高城际二期(即现在的S9号线)同台换乘条件。S1号线没有与S9号线贯通主要是考虑到客流方向,以机场客流为主,而在空港新城江宁站把线路一分为二也是考虑到前往溧水的客流较少,S7号线不足以直接与S1号线贯通。S1号线南京南站的站台建在火车站北广场,而1号线站台设在火车站正下方,1号线预留3号线同台换乘条件,S1号线建设时也预留了S3号线站台,市区线与S线间换乘需要走过一条长通道。河海大学佛城西路站为全线唯一的浅埋地下侧式站台,该站站厅与站台同层,站内换向需要经过站台下方的通道。从吉印大道向南列车转入高架,过翔宇路南后再次入地,前往禄口机场,该区间为全线最长区间。空港新城江宁站为岛式站台,两线列车均采用站前折返,形成一个简易的同台换乘。S1号线每日开行两对大站快车以及一对贯通大站快车。大站快车仅停靠南京南站、翔宇路南、禄口机场、空港新城江宁;贯通大站快车仅停靠南京南站、翔宇路南、禄口机场、溧水至无想山,贯通大站快车在空港新城江宁站直接驶入S7号线,不进行折返。因S1号线不设越行线,故大站快车最多能节省的时间小于列车间隔时间。S1号线并非没有想过建设越行线,因为资金问题而放弃建设。S1号线已于2024年进行了信号改造,升级为了GoA3等级自动驾驶,为了与6号线信号系统匹配。列车启动时间变短,停稳后立即开门,列车关门时不再需要司机操控。6号线开通后将与S1号线贯通运行,列车可直接从栖霞山开至无想山,长度约100公里。具体交路未定。 ![]() 暗世铁骑 发布时间2025/09/06 06:30:19 | 0 | 18 | 144 | 337 |