华夏汽车企业集群的全球领先地位已经不可动摇 在改革开放初期，中国的汽车年产量只有50万辆，上海牌轿车年产高峰5000辆，红旗轿车年产只有数百辆，我们难以想像什么时候中国会有年产100万辆汽车的企业出现，2025年我国已经拥有年产销量超过100万辆乘用汽车——轿车-SUV-MPV的本土企业超过10家以上——BYD、上汽SAIC、奇瑞Chery、吉利Geely、长安、一汽、东风、长城、广州汽车、北京汽车BAIC，中国商用汽车制造厂家有中国重汽、中国陜汽、北汽福田、东风商用汽车、郑洲宇通等轻型卡车、中型卡车、重型卡车、中型+大型客车已经是全球名列最前的商用汽车制造销售企业。并且在新能源汽车的技术上、燃油汽车的技术上进入世界第1梯队。中国汽车制造企业集群的实力与时俱进、与日具增，在全球名列前茅的实力已经不可动摇。260110

长城、奇瑞已经成为南非车市的重要力量，双双杀入前十 11月南非汽车市场制造商销量TOP10格局很清晰，丰田稳稳霸占头部位置，形成绝对垄断态势，欧美日品牌组成第二梯队紧随其后，中国的长城、奇瑞也成功跻身前列。 其中丰田以13576辆稳居榜首，销量是第二名大众6385辆的两倍多，核心靠皮卡、SUV这类实用车型精准适配南非市场需求 ——当地乡村和非铺装路况占比不低，这类车型既能拉货、应对复杂路况，又能满足家庭通勤刚需，再加上长期本地化生产积累的扎实口碑，主导地位基本不可撼动。 紧随其后的是大众6385辆、福特6044辆、铃木3095辆等欧美日品牌，它们主打经济型轿车和家用SUV，覆盖普通家庭通勤和轻度实用需求，算是市场里的核心补充力量，分食着主流市场份额。 值得一提的是，长城（GWM，2534辆）、奇瑞（CHERY，2506辆）都闯进了TOP10，销量甚至超过起亚、雷诺等品牌。关键还是靠高性价比的SUV和皮卡踩准了南非市场需求，既适配当地路况，又凭着价格优势打开普通家庭市场，成功实现中国品牌在南非的规模化渗透。 整体来看，目前南非汽车市场仍是丰田一家独大的局面，而长城、奇瑞这些中国品牌的突围很亮眼，已经成为当地汽车市场里不可忽视的重要新势力。#大v聊车#

连续两站夺冠、全程零接管：文远知行一段式端到端技术硬核问鼎智驾圈

时间不回头，我只珍惜当下拥有的🖤 #爱车的小蚊子 #服装加工人的日常 #奇瑞 #cherysa

完了，布里斯班房产新政，投资者哭了！中国汽车，全面占领澳洲！澳洲人口，越来越少！