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1981年4、5月间，黄植诚因某些原因产生了强烈的心理动摇，开始策划投奔大陆的计划。他精心计算了飞往福建的航程和油量，通过观察和研究航拍照片熟悉了台海航线。 8月8日这天，黄植诚在执行随机考核任务时，让中卫飞行员许秋麟在后座操作，自己在前座控制飞机。在飞行中，黄植诚以训练暗舱飞行技术为由，让许秋麟关闭后座暗舱罩，然后迅速改变了飞行方向，直接驶向福建福州。 当许秋麟意识到情况不对并打开暗舱罩时，他惊讶地发现飞机已经飞过了福州附近的海岸线。在得知黄植诚的计划后，许秋麟情绪崩溃，坚决要求返回台湾。黄植诚顾虑到飞机油量不足和许秋麟情绪可能影响安全，决定让许在东引岛附近跳伞。 随后，许秋麟跳伞。担心许秋麟安危的黄植诚还在空中盘旋了一次，确认许秋麟跳伞成功后，才继续驾机飞往大陆福建的福州机场。 跳伞后的许秋麟，随身携带的救援装备，成功被台军蛙人救起，返回台湾。这次经历使他在台湾空军中受到重视，最终晋升为基训部上校指挥官。而黄植诚则安全抵达福州，成为两岸关系中的一个重要话题，他的行为不仅影响了个人命运，也在一定程度上影响了两岸的政治氛围。而许秋麟和黄植诚两人的人生轨迹也发生了巨大的变化，黄植诚成为忠于人民的起义人员。 在黄植诚起义驾机回国后，1981年8月12日，福州军区为黄植诚举行了盛大的欢迎大会，其中涉及对黄植诚奖励的公开讨论。在有关奖励的提议中，一些人建议给予象征性的奖金，但时任福州军区司令员杨成武坚持要按照既定的通告标准进行。在大会上，杨成武将军亲自授予他人民币65万元的奖金支票，这一金额是根据福建前线司令部对驾驶F －5 E系列飞机的奖励标准决定的。#人物故事

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