“账号报价” · 近30天声量数据
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![]() 新手流量主的小惊喜:第8天单日收入68.96元,互选广告到底香不香? 云无心6383 发布时间2026/01/22 23:23:18 | 140 | - | - | 81 | 更多 |
![]() 写公众号钱从哪里来? 雪野爱阳光 发布时间2026/01/16 01:19:54 | 63 | - | - | 51 | 更多 |
![]() @杰瑞老实 刘睿杰是我,你记清楚。
我刚开完会,抽空帮你把谎话编圆一点——毕竟你演技实在穿帮得太明显。
1. 你说“小红书含金量23年初全网最高”时像小红书精神股东,转头又说“博主都因我讨厌蔚来”。
——所以小红书“用户含金量最高”,你为什么又喜欢在微博写深夜小作文呢?还口嗨“被一个前员工搞垮口碑”?你这剧本左右互搏,自己打得爽吗?
一边捧小红书数据,一边把我写成“害群之马”。你把自己小红书账号报价晒一下,让大家看看在你的故事里自己是人格分裂吗,不给你钱就是坏人?
2. 你说“微博一大堆博主都被他恶心到对蔚来印象不好”。
行,名单给我。
一个就行。
你不是号称“业内老实人”吗?拿一张截图、一个聊天记录、一个实名博主的表态出来。
如果真有那么多博主认同你,为什么没有一个实名站出来为你作证?为什么没有一张聊天记录、一句截图流传出来?
道理很简单:
要么你在替所有博主“被代表”,
要么所有博主其实也都烦你——烦你这种编故事挂人、博眼球碰瓷的戏精做派。
真正在做内容的人,没时间天天编“业内黑料”;
真正有口碑的博主,不需要靠“听说”“一大堆”这种虚词给自己加戏。
你把自己活成了圈里的“网络黑社会”——合作不成就翻脸,没流量了就写小作文,编不出证据就搬出“他们都讨厌他”来唬人。
可惜这次,你碰错人了。
我不吃这套,更不会向你这种歪风妥协。
你要继续演,我就把你从‘主动发报价’到‘翻脸写小作文’的全过程公开给所有人看。
让大家评评:
——你这不叫爆料,叫“沉浸式造谣练习”。
3. 你一边劝人“别搜他账号,他急需流量”,一边自己半夜写小作文、带话题、精准引流。
你这操作,堪称“流量防蹭教科书”:我的戏,你们别抢。
标榜“老实”,干的全是网红营销号的标准流程——你这演技,不去演“双面人”真是内娱损失。
4. 我最想问的一句:
你这么拼命写小作文挂人、编故事带节奏——是不是就靠这套“编造业内黑料、碰瓷前员工”的流水线,博流量搞钱买新车?
毕竟,正常博主琢磨内容,而你,专研“如何用一篇作文编出一个反派,再把自己写成英雄”。
——车要是这么买的,那你确实挺急的。
最后告诉你:
聊天记录我全留着,你改一句id就算你输。
你不是爱写“小作文”吗?我帮你升级成“全网连续剧”——从你叫我“哥”到翻脸骂“恶心”的全过程,我一帧一帧配文发,让网友评评:
到底是我不善良,还是你不要脸。
郑重通知:
你要当“网络黑社会”玩碰瓷走捷径,那是你的选择;
但这次,我不会配合你勒索式的表演,更不会向你这种歪风邪气妥协。
正道的内容需要扎实的积累,而不是靠编造谣言、攻击他人来博取眼球。你的所作所为,看似是捷径,实则是断送自己公信力的绝路。
如果你仍执迷不悟,我将把一切证据公开,让真相本身说话。
记住:你可以继续演戏,但观众的眼睛,从来都是雪亮的。 ![]() 电车校长 发布时间2026/01/06 06:21:00 | 17 | 3 | - | 26 | - |
![]() ![]() 携程涉嫌垄断被立案,OTA行业垄断困局亟待破局
近日,市场监管总局依据《反垄断法》,对携程集团涉嫌滥用市场支配地位实施垄断行为正式立案调查,消息一出即刻引发行业震动,携程港股当日暴跌超9%,#携程涉嫌垄断# 话题迅速引发热议。
作为国内OTA行业巨头,携程系占据超56%的市场份额,高端酒店、国际机票等细分领域占比更是逼近70%,绝对的市场支配地位,让其在商家与消费者两端的争议不断。对中小商家,携程被指强制“二选一”、擅自用“调价助手”修改房价、抽成高达15%-30%,商家陷入“不合作无客源,合作即亏损”的两难;对消费者,“大数据杀熟”屡遭诟病,同程同价不同账号报价差千元,捆绑销售、订单毁约加价等投诉常年居高不下。
此次立案调查,既是对携程长期以来违规行为的监管亮剑,更是对整个OTA行业的警示。平台不能借流量霸权既当“裁判员”又当“运动员”,肆意剥夺商家定价权、侵害消费者权益。唯有打破垄断格局、规范算法应用、平衡平台与商家利益,才能让行业回归公平竞争本质,最终惠及广大消费者。
目前携程尚未公开回应调查事宜,后续整改与处罚结果值得持续关注,而如何破解平台经济垄断困局,也成为行业亟待解决的课题。
#携程涉嫌垄断#的相关内容,来智搜看看。#一分钟视频创作季# http://t.cn/AXG4R5Km http://t.cn/AXG4RXLQ ![]() 无尾熊侃天下 发布时间2026/01/14 08:50:28 | 0 | 0 | - | 0 | - |






