宝马5系和小米Yu7。这次从厦门自驾新疆，由于yu7还要大半年才提车，所以还是开着g38的535插混上路。 这车开了近5年，13万多公里。在城市里当纯电车开，高速当油车。区别于增程，这台5系高速由b48发动机➕采埃孚zf8at变速箱驱动，百公里油耗6L左右。 我只是一个普通的用户，不是专业车评人，也不会把一辆5米2的车开冒烟。从普通人开车的角度，5年高强度的用车，无论城区和高速，我敢说这台535对比su7,yu7,modle3,理想L6等新势力（抱歉其他没开过），驾驶体验都是一流的。这种体验不是你用多少速度过弯，也不是什么数据，就简单两个字：好开。 上次试驾yu7评论区很多人对宝马嗤之以鼻，毕竟抖音人均法拉利。但我深知这台535已经是我的天花板，即便未来如果更有钱了，我也不会再买比它更贵的车了。 因为家人用车需要以及更好的智能化和自驾游体验，我增购了yu7。但简单的试乘试驾，我就能感受到yu7有很多不如5系的地方，这太正常了，毕竟车价也低，但是说不得。 至于宝马，我可以发自内心的赞美，也可以毫不留情的批评。比如空悬坏了一条12000（还好保内），纯电续航只有70km，要经常保养，每次去4s老要拒绝一些项目推销等等。 我拥抱新时代，也对经典充满敬意。#宝马五系 #宝马 #小米yu7

ZF一直在做拖拉机区间动力换挡变速箱，高效耐久是其重要的考量 大家好，今天我们来了解下采埃孚（ZF）在农业机械领域的动力换挡变速箱技术，TERRAPOWER系列的自动区段动力换挡变速箱，完美结合了动力换挡的优势，以及同步器变速箱的高耐用性，实现了高效动力传递，其主要结构包括：输入轴，可实现动力换挡的模块，主离合器与同步器组成的自动换挡机构，动力输出、四轮驱动、爬行挡以及输出轴。#动力换挡 #ZF #采埃孚 #拖拉机 #高端农机

采埃孚ZF4BP230变速箱标定方法，最具车主修理工收藏视频#采埃孚 #4bp230变速箱 #柳工862h #装载机标定变速箱#ZF #

意大利陆军接收首辆"公羊"C-2主战坦克，除防护和火力外脱胎换骨

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