“十五五”规划建议其中一项重要任务就是“加快航空航天等战略性新兴产业集群发展”。“十四五”期间，我国商业航天作为战略性新兴产业发展势头迅猛。哈尔滨新区商业航天产业园卫星产业链企业从仅有的几家起步，发展到50多家，目前已形成覆盖卫星材料、制造、应用服务的产业集群，商业航天已经实现了集群发展。从实验室到太空，哈尔滨的商业航天藏着哪些密码？一起了解~

昨晚老胡刷委内瑞拉的新闻，同时刷到了小米雷军的新年直播，据说这是一场技术硬核直播，很有趣：雷军和工程师团队在小米汽车的工厂里拆解了一辆YU7。于是老胡一边写稿，一边进进出出直播间，前后看了好一会儿，有些新的触动。 这次直播跟一般的营销活动不同，更像在做一堂公开课。它没搞华丽的PPT，也没提供表演性的噱头，主讲人竟是雷军和他的工程师们。他们把一辆绿色YU7拆解开，一点点讲车型是怎么设计的，颜色是用户怎么海选出来的，以及为什么用这个材料，那个结构是想解决什么问题。 说实话，我觉得他们很胆大，这种“纯技术性”的直播很容易门槛太高，大家不愿意看，另外太容易出纰漏了，但直播居然很火爆。 老胡是个老司机，但实话说看这场直播还真加深了对一辆汽车的了解。这辆YU7拆了3个多小时，形式很新颖，也挺有底气。老胡感觉，小米这次想传递出的信息不是它有多牛，而是“我们是这么做产品的，我们的逻辑在这里，欢迎大家审视和探讨”，用产品经理和工程师的思维，拿事实、数据和逻辑说话，把复杂的工程问题透明化，通俗化。 应该说，小米2025年在舆论场过得挺不容易，经历多场危机，这影响了小米的声誉。但昨晚通过直播，往它产品的深层次看，老胡看到这家公司一些根本的特质：小米选择回到自己最擅长、也最有信心的领域，用产品本身和技术细节来沟通，重建并强化信任。这其实是一种有点笨拙，但也可能很有效的办法。它在把公众的注意力从各种争议和情绪拉回到车本身，拉回到制造本身。 过去一年多老胡也接触过几家车企，大家普遍觉得日子不容易，友商间的激烈竞争让市场环境和围绕新能源车的舆论环境似乎都有点不堪。雷军这场直播，对于当下的行业内卷和略显偏激的舆论场，是个值得琢磨的案例。老胡认为它展示了一种可能性，即当面临复杂局面时，回归本源，回归专业，回归到把一件事情做好的初心上来，本身就是一种强大的沟通。这需要的不仅是勇气，也反应了雷军团队对小米汽车产品质量的自信。 当然，一场直播不能解决所有问题。一家企业的口碑，最终要靠持续的好产品和好服务来积累。但这次小米用硬核直播的方式，为自己“认认真真造产品”的逻辑，做了一次集中的陈述。老胡觉得，新能源车企如果像这样，以专业应对挑战，以产品回应质疑，未来在市场巨浪中存活下来的车企，将会持续向上，生生不息。而且不止新能源车企，很多处于激烈的竞品角逐和行业内卷中的企业，都应如此，才可能建立起一个由产业链企业、消费者和优质产品构成的良性生态和循环。

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#美国通过星链企图干扰伊朗的局势，如果中电科通过干扰星链让美国的企图落空，那就给其他国家提供了一个样本。