AI玩具大爆发？超30家国产AI玩具/陪伴机器人亮相CES2026 | 文创潮行业速递

创米 AI 早闻 | 小米SU7改款预计4月上市；字节豆包AI眼镜即将出货；Meta收购顶级AI智能体公司

2026年，是个拐点，一条路是把汽车回归传统制造业，压缩成本制造规模效应，一条路是走向AI，要么把车做成具身智能，要么把具身智能和车一起来做。 围绕人形机器人和具身智能对于汽车企业怎么做的问题，两位新势力汽车的CEO李想和何小鹏有一些差异化的看法。 ● 理想汽车CEO 李想认为未来10 年，具身智能最有价值的产品一定是具备自动和主动能力的汽车，2026年会是汽车领域具身智能的一个元年。我们会看到跟过去以往完全不同的产品。 ● 小鹏汽车的何小鹏认为具身人形机器人与汽车产业更深度地融合，2026年，小鹏高阶人形机器人将进入量产阶段，小鹏也将升级为物理AI探索者，成为面向全球的具身智能公司。 那么2025年越来越多整车企业开始系统性投入人形机器人的研究，中国车企在“造车太卷”背景下寻找第二增长曲线，从技术和产业结构的角度去看，这更像是迟早会发生的合流，汽车与机器人，本来就站在同一条技术河流的上下游。 ◎ 智能电动汽车，本质上就是一台带轮子的“大号机器人”； ◎ 而人形机器人，则是一辆去掉方向盘、长出双腿的“汽车”。 二者在底层技术上高度同源：感知、决策、执行构成了共同的技术三角，区别只在于执行器的形态不同。中国汽车行业在自动驾驶、三电系统、计算平台和规模化制造上的积累，已经为人形机器人准备好了最关键的“地基”，车企的入局，我们也来盘点一下。 汽车企业进入人形机器人领域 ● 小鹏汽车 在谈到城市的时候，不少读者为广州的小鹏二代Iron来鸣不平。我们来看看小鹏人形机器人的历史。 ◎ 小鹏最早布局四足机器人要追溯到2020年12月，小鹏收购四足机器人企业“多够机器人”，并与何小鹏等人合资成立“鹏行智能”，正式进入机器人赛道。 ◎ 在2023年1024科技日，小鹏发布首款人形机器人PX5（工程版），PX5高约1.5米，采用“直膝”大步行走方式，支持复杂地形行走、越障、抗干扰，还能踢足球、骑平衡车。这一代产品的变化是小鹏从四足向双足人形的转型，复用自动驾驶算法。 ◎ 2024年AI Day发布第一代Iron（IRON），从工业风格转向更拟人设计，进入工厂实训并且并在展会展示交互动作。 ◎ 2025年11月5日，小鹏科技日（AI Day）发布全新一代Iron，身高178cm、体重70kg，拥有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、头部3D曲面显示、仿生双肩和22自由度灵巧手。 ● 小米、蔚来、理想和零跑 ◎ 小米在人形机器人领域的布局相对低调，2021年9月成立机器人事业部，响应特斯拉Optimus。2022年8月发布CyberOne原型机，现场与雷军互动，身高177cm、体重52kg，全尺寸人形仿生机器人，21个关节自由度，峰值扭矩300Nm（髋关节）。 2023年4月注册北京小米机器人技术有限公司，2023年11月参与北京人形机器人创新中心。生态布局。 2025年2月团队宣布CyberOne分阶段落地自家工厂产线；2025年11月底雷军接受采访：未来5年内，人形机器人将大规模部署小米工厂，取代重复劳动，但是也没有特别大的动作。 ◎ 蔚来在人形机器人领域的布局相对谨慎，主要以技术调研、底层研究和工厂应用为主。在2023年，蔚来组建了人形机器人“战队”，也组建约20人团队调研机器狗项目，引入第三方人形机器人实训（优必选的Walker S 质检、贴车标、采集车辆外观）乐聚机器人的夸父系列也用于生产和售后服务。 当然蔚来资本投资具身智能公司逐际动力（LimX Dynamics），没有直接下场参加具身智能，这块烧钱短期内来看不合适。 ◎ 理想汽车明确表示未来会进入人形机器人领域，但节奏谨慎，2024年底CEO李想的态度是：“理想100%会做人形机器人，但节奏不是现在。”随着眼镜的发布，我们看下来“空间机器人”和“穿戴机器人”事业部，以智能空间和可穿戴设备为主。 ◎ 零跑在人形机器人领域的涉足最浅，主要处于早期预研阶段。2025年3月，创始人朱江明透露：零跑已组建几十人的人形机器人研发团队，项目处于预研阶段，人形机器人仅为技术储备。 ● 其他中国车企企业 ◎ 长安汽车：2024-2025年初：规划布局，投入超500亿智能化，机器人是一部分。 2025年9月发布天枢智能品牌，11月设立长安天枢机器人公司，广州车展展示“小安”原型（40自由度、续航2h+）。2026年一季度首款车载组件机器人；2027年发布首款人形，2028年量产。 ◎ 奇瑞汽车，在机器人布局也是早的，围绕合作和制造复用，开始了人形机器人和机器狗的尝试。 2025年1月成立安徽墨甲智创机器人科技有限公司，3月墨茵首亮相上海车展；首批220台全球交付，6月开始让机器人“入职”4S店。12月第1000只机器狗Argos交付。核心场景是4S店导购、商超零售、公共服务，想法是三步走扩展至家庭。 ◎ 广汽集团：2022年初：研究院启动具身智能研发，2024年12月：发布第二代/第三代GoMate（轮足结构、38自由度、自研灵巧手/电机），主要是围绕研发和展示，2026年小批量，整机逐步量产。 ◎ 比亚迪，2024-2025：与优必选合作，Walker系列进入工厂实训。2025年：内部招聘具身智能团队，目前还没有特别大的手笔。 由于人形机器人市场还没有规模，汽车企业进入这波更多是研发溢出效应，告诉大家我的技术同源可以做，我有规模的组织效应。 #新能源汽车##微博新知##机器人#

深庭纪发布全球首款双轮足户外陪伴机器人 Rovar，前小鹏视觉感知团队负责人王弢打造 国内机器人厂商深庭纪发布全球首款双轮足户外陪伴机器人 Rovar。此次发布的 Rovar 专为热爱户外生活的家庭设计，可适应城市漫步、山间探险、湖畔休憩等多种户外场景。凭借跟随算法，Rovar 能即时感知用户轨迹，在碎石、台阶、草地等复杂地形稳定同行；搭载标准化接口，可灵活切换载物、跟拍、宠物陪伴等配件，配合巡逻守护与环境监测警报功能。深庭纪是一家专注于消费级具身智能机器人研发的苏州企业，聚焦户外陪伴机器人领域。深庭纪创始人王弢，毕业于斯坦福大学人工智能专业，师从吴恩达教授，2015 年联合创立自动驾驶公司 Drive.ai 并任研发与工程总监。2019 年，王弢加入小鹏汽车，担任视觉感知团队负责人，主导高速 NGP、城市 NGP 等功能的感知技术支持，后在小鹏旗下机器人公司鹏行智能，担任创新战略总监。（IT之家）